Prve dihalke so se pojavile med drugo svetovno vojno, ko so jih začeli uporabljati na podmornicah. Zahvaljujoč dihalki, bi lahko podmornica ostala pod vodo več tednov, ne da bi plavala ali padla pod pogled. Danes so dihalke vidne v terenskih vozilih, ki se lahko vozijo po majhnih rekah.
Kaj je dihalka
Dihalka je dvojna cev, ki služi za dovod svežega zraka in za odtok izpušnih plinov. Oprema za podmornice jim je omogočala, da so bili na globini 15 metrov, medtem ko je imela cev nekoliko daljšo dolžino, premer 30-40 m. Za nemirne vode so predvideni posebni ventili, ki preprečujejo, da bi voda skozi luknje vstopila v dizelski motor.
Dihalna oblika dihalke sredi dvajsetega stoletja je bila nepopolna: plovec se je pogosto zataknil v luknjo, izpušni plini so uhajali in svež zrak ni mogel priti noter - posledično je zrak v podmornici postal redek in slabo zračen. Sodobne naprave so opremljene s kompresorji, filtri, nadzorno opremo.
Dihalke za avto
Za voznike so bolj zanimive majhne naprave, ki jih je mogoče namestiti na kateri koli SUV. Dihalka za avto je posebna cev za dovod vode, ki se odpelje iz zračnega filtra na streho ali pokrov motorja. Zahvaljujoč takšni napravi ima avto priložnost, da prisili majhne vodne ovire - medtem ko voda ne vstopa v motor, je zaščiten pred vodnim kladivom. Poleg tega je dihalka uporabna pri vožnji po prašnih ali peščenih cestah, zračni filter se veliko počasneje umaže.
Dihalko je treba izbrati ob upoštevanju znamke avtomobila in voznih razmer. Za prašne ceste in majhne luže so primerni enostavnejši modeli, za prečkanje rek in ekstremno terensko vožnjo pa je bolje, da ne prihranite denarja in izberete zanesljivo dihalko, ki prenese težo avtomobila. Če je nameščen pod krilom, je treba izbrati posebej trpežen model, sicer lahko cev poči zaradi temperaturnih in mehanskih obremenitev.
Najpomembnejši del namestitve dihalke je zagotoviti tesnost spoja med cevjo in običajnim dovodom zraka. Hkrati ni dovolj samo, da ga popravite, v sistemu za dovod zraka obstajajo druge luknje, na primer ventil za odtok vode, pokrov na ohišju zračnega filtra se morda ne prilega tesno. Vse te odprtine morajo biti varno zaprte.
Ko izbirate dihalko ali jo izdelate sami, morate upoštevati premer cevi zračnega filtra. Če je zračni kanal manjši, lahko motor ostane brez zraka, zlasti pri dizelskem motorju s turbopolnilnikom. Nos dihalke je bolje obrniti v smeri vožnje, tako da umazanija izpod sprednjega kolesa ne zaide vanj.
