Sodobno kolo je visokotehnološko vozilo na dveh kolesih. Prej je za vožnjo zadostoval le sistem "pedal-zadnje kolo", zdaj imajo sistem hitrosti. Ugotoviti velja, koliko hitrosti ima lahko kolo.
Kolesarske zvezde
V njih je celotna poanta. Število hitrosti koles je neposredno odvisno od njihovega števila. Večina trenutno proizvedenih koles (cestnih in cross-countrey) ima zobnike na zadnjem kolesu in kaseti (tam, kjer so pedali). Če želite ugotoviti, koliko hitrosti ima določeno kolo, morate pomnožiti število verižnikov in verižnikov. Če je na primer 7 zvezdic zadaj in 3 spredaj, je kolo 21-stopenjsko.
Število hitrosti se lahko razlikuje od 10 (5 zvezdic zadaj in 2 spredaj) do 30 (10 zvezdic zadaj in 3 spredaj). Proizvajalci koles pogosto raje proizvajajo kolesa z 21 hitrostmi. Gre za lahka kolesa s sprednjimi vilicami, ki blažijo udarce, namenjena vožnji ne samo v urbanih območjih, temveč tudi po brezpotjih. Cestna kolesa z ozkimi kolesi s premerom od 27 do 31 cm odlikuje veliko število hitrosti, otroška kolesa so najmanjša.
Malo o pravilnem prestavljanju prestave
Da bi se izognili prezgodnji obrabi kasete, verige in sistema prestavljanja kot celote, je treba upoštevati številna preprosta pravila. Prvič, med plezanjem ne smete menjavati prestave. Napetost verige tako ali tako ni šibka in celo veriga ima takojšnjo obremenitev med preskakovanjem z ene zvezde na drugo. Izberite najnižjo hitrost za vzpon (z drugimi besedami, izberite največji zobnik zadaj in najmanjši zobnik spredaj. Hitrosti se preklopijo tako za zadnje kolo kot za kaseto. Preprosto povedano, prva hitrost na obeh menjalnikih je izbrana za vzpon).
Drugič, hitrost je vredno spremeniti le med vožnjo s kolesom, ko se pedali vrtijo. V nasprotnem primeru lahko oseba med zagonom kolesa iz verige zasliši ne preveč prijeten zvok. To bo vplivalo na njegovo obrabo.
Tretje pravilo je, da razlika med hitrostmi (verižnimi zvezdami) ne sme biti večja od 4. To pomeni, da ne smete izbrati najnižje hitrosti na sprednjem / zadnjem verižniku in najvišje na drugi. To lahko povzroči, da se veriga raztegne hitreje, kot je določil proizvajalec verige. Raztegnjena veriga bo privedla do okvare sistema prestavljanja kot celote. To ni zelo prijetno in ne najcenejše popravilo. Stroški dobrega stikalnega sistema so lahko več kot tisoč rubljev.
In zadnja stvar - verigo morate redno mazati. Signal, da je čas, da to storimo, je lahko neželeni kovinski hrup verige ali nekakšno šumenje med vožnjo. Če kolo uporabljate previdno in ne na cesti, boste morali verigo obrisati s suho krpo pred umazanijo in nato namazati s posebnim mazivom za kolesarske verige. Če je kolo pogosto obiskovalec vaških cest ali peščenih plaž, morate pred mazanjem verigo sprati s petrolejem ali posebno mešanico za čiščenje verige.
